影片中有关史密斯的情节基本符合史实。以下是影片展现的几个重要情节：
a. 撞船时刻
1912年4月14日夜，泰坦尼克号以22.5节②的速度行驶在北大西洋冰冷的海面上，11：40，大船与冰山相撞，此时史密斯船长并没有在船桥的舵手室，而是在旁边的舱室中休息。碰撞发生后，他迅速来到船桥向正在值班的大副默克多询问情况③。随后，史密斯和默多克以及四副伯克斯哈尔来到右舷观察④。
向大副默多克询问情况
在船舷观察。在这个情节中，电影减省了四副伯克斯哈尔。
b. 发出呼救信号
15日凌晨0：05，史密斯安排好手下启动救生艇工作后，沿左舷救生艇甲板走了大约二十码，来到无线电室。他对发报员布莱德和菲利普斯说：“我们撞上了冰山。……。你们做好准备，以便发出求救呼号。但……暂时不要发送。”然后他离开了，但仅几分钟后，他又回来了，说：“发求援呼号。”并把船的位置坐标递给了菲利普斯⑤。
到无线电室命令发出求救呼号。
影片中，史密斯只来了无线电室一次就下达完了命令，这与史实略有不同，应是卡梅隆减省剧情的需要。但事实上的两次来无线电室，则反映出了史密斯方寸已乱，这在随后的组织救生艇工作中表现的尤为明显。
c. 组织救生艇
在史密斯的手下忙于放下救生艇时，船长史密斯却仿佛置身事外，未再主动发出一个命令，“将救生船移出甲板”和“让乘客上救生艇”这两条重要命令都是二副莱托勒主动向史密斯询问，史密斯才发出的⑥。
影片中展现了“让乘客上救生艇”这一命令的发出过程：此时史密斯显得六神无主，二副莱托勒前来询问是否允许乘客上救生艇，史密斯没有听清，莱托勒再次询问，史密斯这才回答：“是，让妇女和儿童上船。”
二副莱托勒向史密斯询问能否让乘客上救生艇
设身处地地想一想，史密斯是一船之主，发生了如此大事，压力巨大，更可怕的是注定要有一千多人因他而死去，此时脑子一片空白是非常可以理解的。电影对史密斯的这一状态刻画得十分准确。
影片最后将船长史密斯之死设置成他独自在舵手室后面的指挥室里随船沉没。这一情节是卡梅隆的想象，实际上没有一个幸存者注意到史密斯的结局。但我欣赏卡梅隆的这一处理，这是船长史密斯的最好归宿。
船长史密斯最后的归宿
2. 总副怀德（Chief Officer Wilde）
总副怀德在影片中戏份很少，观众们若不留心，就几乎注意不到他。实际上，幸存者对他的的记忆也较少，而且还有些是负面的。
总副是Chief Officer的一种译法，也有人将他译成“大副”，而1st Officer则就变成“一副”，实际上总副更接近副船长。怀德是刚刚调到泰坦尼克号上当总副的，他顶替了原总副默多克的位置。他也真倒霉，这就是命。
撞船后在船长室分析船情。左一就是总副怀德，站在大副默多克到的身后。这是他在本片的第一次出场。
在《A Night to Remember》书中，有3处提到了怀德。
a. 撞船后，史密斯船长给手下分配任务：总副怀德打开就救生艇上的防雨罩，大副默多克召集乘客，六副穆迪制定救生艇安排名单，四副伯克斯哈尔去叫醒二副莱托勒和三副皮特曼⑦。影片中表现了怀德指挥打开救生艇防雨罩的这段情节。
手扒缆绳的那个穿官衣的就是怀德，安德鲁斯在向他走去。
怀德迎上去与安德鲁斯交谈
b. 在组织救生艇时，总副怀德对二副莱托勒处处设限。当莱托勒请求将船移出甲板，而怀德说：“不，等一下。”，当莱托勒又询问怀德能否让乘客上船，怀德再一次说不行。于是莱托勒越过怀德直接请示船长，才得以执行⑥。
这段情节影片通过一个画面进行了侧面展现：莱托勒在向船长请示完是否让乘客登船后，给了怀德一个表情悻悻的画面。
二副莱托勒请示船长后转身离去，画面右侧的怀德表情悻悻。
c. 这一处则表现出了总副怀德的冷静。他在随后命令二副莱托勒去取枪支，莱托勒虽然觉得这简直是在浪费时间，但他仍然执行了，莱托勒带着船长、怀德和大副默多克去拿了枪⑧。而这枪在后来发挥了作用。这段情节影片没有展现。
在影片后面，总副怀德又露了一面。那是在泰坦尼克号船头马上就要沉入海面时，怀德在指挥船员奋力释放倒数第二艘救生艇——折叠艇A。实际上，在《A Night to Remember》书中并没有提到怀德出现在这里。
总副怀德在指挥船员奋力释放倒数第二艘救生艇——折叠艇A
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发表于 2012-10-2 00:27
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