京沪高铁又“挂”了！ 乘客爆1小时内非正常停靠2次

fengyeshang

东方网记者王铭泽、孙晓菲7月12日报道：京沪高铁又“挂”了！今天上午，有网友向东方网爆料，D182次列车在蚌埠开往宿州的区间内开始断电，随后1小时内非正常停靠2次，原因不明。
　　
　　网友夏先生今天上午乘坐D182次高铁前往郑州。10点50分，当列车快要抵达宿州东站时，车厢突然断电，列车在轨道上非正常停靠。“空调没有了，车厢里很闷热。只见乘务员不停地跑来跑去，很多乘客在询问情况，他们都说还在调查中。”半小时后，列车终于开动，11点30分左右停靠在宿州东站。当列车再次开行后，不到5分钟的时间内再次非正常停靠在轨道上。“乘务员也不来给我们送水，车厢里热得要命！”夏先生抱怨道。

    此外，今日上午11点30分左右，多名微博网友现场播报，京沪高铁再次遭遇接触网故障，导致G105次滞留在山东枣庄，G212次停在蚌埠站。
　　
　　东方网记者就此事向铁路部门求证，对方表示具体情况还在了解中。
　　
　　而就在7月10日，开通刚满10天的京沪高铁就已经发生过一次故障，当时山东境内一声惊雷击“伤”了高铁供电线路，造成北京往上海12趟列车晚点。

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记者今日上午致电上海铁路部门，有关人士表示，昨日得知故障消息后，上海铁路部门已第一时间启动应急预案，第一时间协调外部公交、地铁等。“因为部分京沪高铁晚点，有些转车去杭州的旅客可能赶不上最后一班列车了，铁路部门还为他们提供了休息室、毛毯、食物等。 ”

　　对于停运的G151次列车备用电路为何没能启用，该人士表示，上海铁路局方面只负责营运，工程方面建议询电北车集团。中国北车集团唐车公司副总工程师任刚曾表示，京沪高铁对意外事件备有有自备电源补给。列车自身可供给120分钟的电源、通风功能，让故障列车有足够时间等待技术人员的救援。

　　而中国北车集团技术专家——CRH380项目组总体设计师李瑞淳在表示，此次停车事故与列车本身质量无关，雷雨大风导致接触网故障，使列车没有动力来源。遇到突然停电的事故，列车自带的蓄电池可以保证应急通风、应急供电1个多小时。

　　但G151在山东段停车等待维修期间，长时间停电，旅客只能在没有空调的密闭车厢内苦等救援。

　　关于高铁列车延误是否能有赔偿，记者今天上午以晚点列车乘客身份致电铁道部运输局客运管理处，投诉列车停电停驶后服务不及时不到位的问题。管理处工作人员回应称，断电造成的列车晚点可能有多种原因。她说，如果经查明确系铁路部门的事故导致断电晚点，铁路部门将考虑对乘客采取一定的补偿。“全额退票是不可能的，毕竟列车最后还是把乘客都运到目的地了。 ”但具体补偿的数额如何，乘客怎样索赔，她称“现在还在研究，不能给出准确答复”。

michael_qu

有飞机不坐，坐火车干嘛？咱们国家又没有沿途风景，坐火车只会耗更多时间。

robertking

看来以后高铁也是不准时的

thelittlejoe

真正的高铁其实离我们还很远，很远

7355amd

这东东都能弄成这样…